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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 tuning accessoire auto GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en tuning accessoire auto rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même tuning accessoire auto principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 tuning accessoire auto rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi tuning accessoire auto tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que tuning accessoire auto son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo tuning accessoire auto ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours tuning accessoire auto sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 tuning accessoire auto cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer tuning accessoire auto réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a tuning accessoire auto inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la tuning accessoire auto catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers tuning accessoire auto moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un tuning accessoire auto nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est tuning accessoire auto devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis tuning accessoire auto un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne tuning accessoire auto le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de tuning accessoire auto conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des tuning accessoire auto performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment tuning accessoire auto était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation tuning accessoire auto dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, tuning accessoire auto après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et tuning accessoire auto passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une tuning accessoire auto concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super tuning accessoire auto 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à util |
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